Eko-motoryzacja: nowe modele samochodów przyjaznych środowisku, myjnie parowe i paryski Autolib’ czyli co nowego i ekologicznego w 2011r. w branży motoryzacyjnej

Wpisany przez Ekoistka.pl - redakcja środa, 23 marca 2011 16:26

Bez specjalnej przesady można powiedzieć, że tegoroczne międzynarodowe targi motoryzacyjne w Genewie (3-13.03.2011), jedne z najbardziej prestiżowych w branży, miały kolor zielony. W Pavillon Vert (czyli Zielonym Pawilonie), umiejscowionym w samym centrum wystawy, odwiedzający mieli możliwość obejrzenia, a także przetestowania pro-ekologicznych, głównie elektrycznych, pojazdów ponad 30 wystawców, w tym kilkanaście premier światowych. Swoje modele zaprezentowali zarówno najwięksi producenci aut, jak i instytuty naukowe. Były auta, które trafią do seryjnej produkcji, jak i prototypy, służące pokazaniu technologicznych rozwiązań i osiągnięć. Odwiedzając genewskie targi można było odnieść wrażenie, że koniec ropy, jako paliwa napędzającego nasze samochody, jest bliski i że wkrótce wszyscy przesiądziemy się do elektrycznych aut. Za mocny element promujący auta elektryczne można również uznać fakt, że samochodem roku 2011 został wybrany Nissan Leaf, z napędem elektrycznym właśnie.

Komentatorzy branżowi szybko ostudzili ten entuzjazm. Treehugger.com dostrzega pro-ekologiczny postęp zaprezentowany w Genewie, ale uważa, że pokazując modele o wysokich walorach estetycznych i świetnych osiągach, tegoroczna wystawa przede wszystkim udowodniła, że eko-samochód przestał być synonimem brzydoty i czystej funkcji. Nie można natomiast mówić o ekologicznym przełomie - samochody z napędem elektrycznym nadal mają ograniczony zasięg i długi czas ładowania baterii. Do tego trzeba dodać wysoką cenę zakupu auta.

W tym samym kierunku idzie wypowiedź prof. Stanisława Rychlickiego, kierownika Katedry Inżynierii Naftowej Akademii Górniczo-Hutniczej i szefa Rady Nadzorczej PGNiG, opublikowana na łamach Dziennika/Gazety Prawnej (11-13.03.2011, m5). Zdaniem profesora paliwowa rewolucja wielkim koncernom zwyczajnie się nie opłaca i na zależność od ropy będziemy skazani przynajmniej do 2030r. „Oczywiście trwają w tej chwili intensywne badania nad paliwami alternatywnymi jak wodór. Nie jest wykluczone, że za kilka lat nastąpi przełom, który skieruje światową energetykę na zupełnie nowe tory. Ale nawet gdyby tak się stało, wdrożenie nowej technologii zajmie i tak dużo czasu. Przez cały zeszły wiek światowa gospodarka była oparta na ropie. Powstała z tego powodu kolosalna infrastruktura, a trwające od ponad 40 lat próby znalezienia alternatywnego paliwa na razie nie okazały się skuteczne. To będzie naprawdę długi proces." - podkreślił prof. Rychlicki.

Zamiana samochodu na model bardziej przyjazny środowisku to nie lada wydatek, na którego nie każdego stać, więc jeśli troska o środowisko nie jest nam obca, dużo bardziej realna jest zamiana metody, jaką myjemy auto. Przypomnijmy, że w 2008r. weszły w życie przepisy zabraniające mycia samochodów poza miejscami specjalnie przeznaczonymi na ten cel. Za mycie auta przed blokiem czy domem grozi mandat w wysokości 500 zł, chyba że robimy to na podjeździe wykonanym z materiałów nieprzepuszczających płynów, z wbudowanym kanałem ściekowym. Klasyczne myjnie - zarówno te automatyczne, jak i bezdotykowe - muszą spełniać jeszcze bardziej restrykcyjne wymagania środowiskowe. Nie zmienia to faktu, że ich podstawowym minusem jest to, że zużywają dużo wody. Nowatorskie, pro-ekologiczne rozwiązanie w tym obszarze wnoszą myjnie parowe. Do umycia jednego auta metodą parową wystarczy półtora litra wody. Co istotne, ani kropla z tego półtora litra nie spadnie na ziemię. Istnieją myjnie parowe stacjonarne i mobilne - te ostatnie przyjeżdżają do naszego samochodu. Zainteresowanie myciem parowym, zwłaszcza w wersji mobilnej, wśród polskich posiadaczy samochodów rośnie, choć jest ono średnio dwukrotnie droższe niż mycie tradycyjne.

Na koniec wiosennych, eko-motoryzacyjnych newsów przenieśmy się do stolicy Francji. Po sukcesie Vélib'-u, miejskiego systemu samoobsługowych wypożyczalni rowerów, władze Paryża postanowiły pójść krok dalej i wprowadzić wypożyczalnię samochodów elektrycznych opartą na podobnych do Vélib'-u zasadach. System nazywać się będzie Autolib', prace nad jego implementacją trwają - wyłoniono firmę, która ma się zająć tematem (koncern Bolloré) i wybrano model samochodu (Bluecar), który będzie dostępny do wypożyczania. Każdy samochód będzie mógł pomieścić cztery osoby i pokonać trasę 250 km na jednym ładowaniu baterii. Pełne naładowanie baterii będzie trwało 8 godz.

Zasada korzystania z Autolib'ów będzie analogiczna do zasad korzystania z Vélib'ów. Pojazd wypożyczyć będzie można przy użyciu karty abonamenta w dowolnej stacji, a następnie odstawić również na dowolnej stacji w stolicy lub na przedmieściach. W maju b.r. będą stawiane pierwsze stacje. W grudniu sieć Autolib' ma zostać otwarta dla publiczności, zaś z końcem 2012 mają zostać zakończone wszystkie prace implementacyjne. Celem projektu Autolib' jest ograniczenie liczby samochodów prywatnych poruszających się po ulicach stolicy Francji oraz ograniczenie emisji CO2. Docelowo Autolib' ma liczyć ponad 3 tys. samochodów i ponad 1 tys. stacji. Pół godziny jazdy samochodem będzie kosztować kilka 5-8 euro w zależności od wybranej formuły, do tego odpowiedni abonament (roczny - 12 euro/miesiąc, siedmiodniowy - 15 euro, 24-godzinny - 10 euro).

-----------
Więcej artykułów o motoryzacji i transporcie w wydaniu ekologicznym w dziale ekoMOTORYZACJA.

Artykuły powiązane tematycznie:
Prosto z Paryża (12): Vélib' i Mu by Peugeot - ciekawe rozwiązania transportowe przyjazne środowisku znad Sekwany,
Green Transportation Hierarchy czyli środki transportu w mieście ekologicznie usystematyzowane,
Eko-motoryzacja: Rolls Royce pokaże elektryczny model Phantom 102EX na targach motoryzacyjnych w Genewie.

Zdjęcia: caroftheyear.org, autolib-paris.fr

Komentarze

Imię/nick *
Kod   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions

Wyślij komentarz